Đường Thủy Sài Gòn: Trải Nghiệm Du Lịch Khám Phá Độc Đáo

Nguồn: Báo SGGP
TPHCM đã đưa ra kế hoạch nhằm giúp các doanh nghiệp (DN) đầu tư và phát triển mảng du lịch đường thủy. Dự kiến, trong năm 2020, thành phố sẽ hoàn thiện bản đồ tuyến du lịch đường thủy dành riêng cho ngành du lịch phát triển.
Thời gian gần đây, nhiều tuyến kênh như Nhiêu Lộc – Thị Nghè, Tàu Hủ – Bến Nghé, Tân Hóa – Lò Gốm, Đôi – Tẻ… đã được đầu tư và chỉnh trang, từ đó tạo điều kiện cho sự phát triển của vận tải và du lịch đường thủy. Từ năm 2013, TPHCM đã triển khai khai thác du lịch đường thủy và thu hút nhiều nhà đầu tư tham gia. Tuy nhiên, hiện chỉ còn khoảng 19 DN với 100 tàu thuyền đang hoạt động.

Điều này cho thấy sự phát triển của du lịch đường thủy ở TP chưa được khai thác tối đa. Các DN cho rằng mặc dù TPHCM có chủ trương phát triển du lịch đường thủy nhưng hiện chưa có nơi neo đậu cho các phương tiện, cũng như hạ tầng chưa đáp ứng đầy đủ. Việc đóng cửa cảng Bạch Đằng (quận 1) và một số bến đỗ tại quận 4 khiến nhiều DN không có chỗ cho khách lên xuống và neo đậu tàu nhà hàng nổi, dẫn đến việc phải từ bỏ hay chuyển hướng kinh doanh. Sở Du lịch TP cũng cho biết hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến đỗ trên các tuyến du lịch còn thiếu và chất lượng chưa cao. Thêm vào đó, nguồn nước ô nhiễm nặng nề, kênh rạch bị lấn chiếm, cảnh quan đơn điệu, độ tĩnh không thấp, khiến tàu thuyền khó lưu thông, cũng chính là những rào cản cho sự phát triển của loại hình kinh doanh này.

Trong khi vận tải đường bộ đã quá tải, vẫn chưa có dự án nào quy mô đủ lớn để hỗ trợ phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đường thủy. Theo Sở GTVT TPHCM, hiện có 71 bến thủy nội địa dùng cho hoạt động đưa đón hành khách nhưng phần lớn chỉ là những giải pháp tạm thời, nhỏ lẻ và không đáp ứng được nhu cầu. Trong 5 năm gần đây, tổng vốn đầu tư cho giao thông đường thủy chỉ chiếm 4,3% so với đường bộ, khoảng 1.200 tỷ đồng. Sở GTVT đề xuất rằng trong bối cảnh nguồn vốn còn hạn chế, Nhà nước cần hoàn thiện cơ chế chính sách để thu hút đầu tư thông qua hình thức đối tác công – tư (PPP), tạo thuận lợi cho các DN tham gia.

Đầu tư đồng bộ

Hiện tại, TPHCM có 4 tuyến du lịch đường thủy dưới 10km, trong đó tuyến đến Bình Quới có 24 DN tham gia khai thác. Đây là tuyến đã được đầu tư hoàn chỉnh với các bến như: Cầu Mống – Nhà Rồng – Khánh Hội, Bạch Đằng, Tân Cảng, Thảo Điền, Bình Quới 1, Bình Quới 2; kèm các dịch vụ du ngoạn, ngắm cảnh và ẩm thực phong phú được nhiều du khách ưa chuộng. Tuyến du lịch đến quận 7 cũng thu hút sự quan tâm của nhiều DN, với bến du thuyền thuộc dự án Evergreen (khu dân cư phức hợp phường Phú Mỹ, quận 7) của Công ty TNHH Thương mại Tài Nguyên; bến Ngôi Sao Việt (phường Tân Phong, quận 7) của Công ty cổ phần Ngôi Sao Việt; và bến Nam Sài Gòn của Tổng công ty Du lịch Sài Gòn. Tuyến du lịch nội đô trên kênh Nhiêu Lộc – Thị Nghè với 25 phương tiện có sức chứa từ 7 đến 40 người, lượng khách trung bình tại mỗi đầu bến là 1.000 lượt mỗi tháng… Tuyến đến Củ Chi, với hệ thống các bến thủy kết nối các điểm du lịch, đã được đầu tư khá đầy đủ với điểm đến chủ yếu là Khu di tích lịch sử địa đạo Củ Chi, các khu du lịch sinh thái nhà vườn ven sông Sài Gòn, và những điểm tham quan bổ sung tại Bình Dương, Tây Ninh… Hiện đã có nhiều DN khai thác tuyến này với khoảng 3.000 khách mỗi tháng. Một tuyến du lịch đường thủy dài hơn 60km từ trung tâm TPHCM đi qua các tỉnh lân cận như Bình Dương, Đồng Nai, Tiền Giang, Vĩnh Long, Cần Thơ và kết nối với tuyến Châu Đốc – An Giang để khách có thể tiếp tục du lịch Campuchia.

Gần đây, Sở Du lịch TPHCM đã cùng với các Sở GTVT và Sở Xây dựng hỗ trợ các doanh nghiệp phát triển du lịch đường thủy thông qua việc đầu tư quản lý các bến thủy đón du khách, làm đa dạng hóa các sản phẩm phục vụ khách tại tuyến Nhiêu Lộc – Thị Nghè. Họ cũng đang thực hiện đề án “Phố ẩm thực Phan Xích Long” kết hợp xây dựng bến thuyền tại khu Rạch Miễu, dự kiến sẽ ra mắt trong năm nay. Qua nghiên cứu những đô thị có ngành dịch vụ du lịch đường thủy phát triển, như Singapore, Amsterdam, Helsinki và Bangkok, cho thấy các bến cảng đón tàu nội địa và quốc tế đều nằm ở trung tâm thành phố. Vì thế, nhiều chuyên gia đã khuyến nghị TPHCM nên tiếp tục quy hoạch, khai thác cầu cảng Sài Gòn – Khánh Hội nhằm tăng sức hấp dẫn cho khu đô thị dọc theo sông Sài Gòn, và thúc đẩy phát triển du lịch đường thủy. Đồng thời, nên đưa vào hoạt động cầu tàu số 3, số 4 tại bến Bạch Đằng, bến tàu ở quận 7, cũng như xây dựng chính sách ưu đãi để thu hút và khuyến khích các doanh nghiệp đầu tư vào các sản phẩm du lịch đường thủy.
Theo thông tin từ Sở Du lịch TPHCM, năm 2019, số lượng khách du lịch đường thủy đạt 910.057 lượt, tăng 1,4% so với năm 2018, trong đó có 767.895 lượt khách du lịch đường sông và 142.162 lượt khách đường biển. Hiện TPHCM có 6 tàu nhà hàng, 72 tàu/ca nô du lịch, 6 tàu chở khách cao tốc và 4 tàu buýt thủy.

QUỐC HÙNG